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产品展示


液压前伸缩油缸

设计,制造和销售从7吨到100吨的全系列液压前伸缩式液压缸,适用于各种类型的车身设计,用于自卸拖车,半拖车和自卸卡车。
它是适用于容量和产品变化的最广泛的伸缩式油缸,可满足任何市场条件下的所有倾翻应用,提供了迄今为止生产的最高效,实用和坚固的前端倾翻油缸。即使在极端天气条件下!

 

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应用领域

液压缸具有许多构造。

我们广泛的目录中最受欢迎的标准模型是:

  • 带有外壳的MFC类型。配备上耳轴和下耳轴,是专为方形车身的车辆设计的。气缸在固定位置要求几乎垂直(最大倾斜角度:10°)
    。MFC型号可以根据阀体设计选择长或短的外盖(有不同尺寸)。
  • MF-RP型,带顶孔。配备顶眼(包括球轴承)和耳轴下部的模型,特别为那些具有向前倾斜(垂直方向上的最大允许倾斜角:29°)的车辆而设计。
  • Mf-ro型,带顶孔和下部衬套。它是mf-rp类型的变体,
  • Mfr-rp(或SP):这是一个带有上耳轴和下眼球的倒置圆柱体,带有球形轴承或-下部球头附件(mfr-sp);
  • Mf-hp RR:带有球形轴承的顶眼和底眼。该模型是高压缸(250 bar);
  • Mf-op:mf-rp类型的另一种变型,具有较低的耳轴和顶眼(无球形轴承);
  • TFC:该模型是为英国刚性汽车自卸车市场设计的缸体和油箱组合系统。
  • 具有强度和稳定性的优质钢
  • 无与伦比的设计和生产技术
  • 减少维护
  • 经过验证的可靠性和耐用性
  • 操作简单安全

本图前缸具有最高的产品设计标准,加工精度和材料质量,可提供独特的操作优势组合。
所有本图前伸缩缸仅使用具有高屈服点,拉伸强度无缝钢管的制造

本图的坚固的设计仍然无可比拟的溶液,其“停止环”或“止挡接触面”可以从直接固管在该过程中的处理,在没有任何焊接或扣部分。BENTTU使用

的“滚筒抛光”处理可以应用于每个无缝鼓阶段内,外,从而提高表面硬度和材料密度。

我们选择的高性能密封和刮水器系统 该系统设计为在这些特殊硬化的表面上运行,以提供最佳的气缸级间隙(最大不超过0.07mm)。

因此,本图液压缸可以更好地抵抗侧向载荷和弯曲系数,从而可以提高车辆安全性。
“滚筒抛光”工艺还可以在管子上提供令人难以置信的光滑表面(镜面效果是标准的)。这是优雅而实用的,因为它可以延长密封寿命并减少内部零件的磨损。
Benttu油缸还具有双重密封系统,几乎没有故障,从而将漏油的风险降至最低,从而减少了机器的停机时间。

通过这些先进的制造工艺和使用高质量的材料,bentu液压缸也可以在高压条件下运行,这为操作员带来了独特的优势。新车和现有车辆均可靠,易于维护并提高了性能和生产率。